Araba lastik zinciri takmak için aşağıdaki adımlar izlenebilir:
Zincir takma işlemi sırasında dikkat edilmesi gerekenler:
Zincir takma işlemi zor gelebilir, bu durumda bir uzmandan yardım alınabilir
Araba için kullanılacak zincir türü, aracın modeli, lastik boyutu ve kullanım koşullarına göre değişiklik gösterebilir: Merdiven tipi kar zincirleri: Kalın karların olmadığı, daha kolay yollar için uygundur. X tipi kar zincirleri: Çelik halkalarla güçlendirilmiştir, iyi bir kavrama sağlar ve yoğun karda etkilidir. Hızlı montaj zincirleri: Janta sabitlenen bir adaptör sayesinde kolayca takılabilir, ancak klasik zincirlere göre daha az performans sunar. Ayrıca, kauçuk veya plastik malzemeden yapılan zincirler de bulunmaktadır. Zincir kullanırken, aracın önden veya arkadan çekişli olup olmadığına dikkat edilmeli ve tüm lastiklere zincir takılmalıdır.
Hayır, araba lastiğine zincir takmak yasak değildir. Ancak, kış lastiği takılmış olsa bile, karlı ve buzlu günler için kar zinciri bulundurulması ve kullanılması zorunludur. Ayrıca, kar zincirinin takılması için belirli bir zorunluluk bulunmaktadır; aksi takdirde 88 TL para cezası ve 10 ceza puanı uygulanır.
Araba lastik zincir yerine kullanılabilecek bazı alternatifler: Kar çorapları (paletleri). Kar pençeleri. Plastik kablo bağları. Kar paleti. Bu alternatiflerin kullanımı, kişisel tercihlere ve kullanım koşullarına göre değişiklik gösterebilir.
Lastik değiştirirken dikkat edilmesi gerekenler: Güvenli alan seçimi: Araç, düzgün ve düz bir zeminde park edilmeli, el freni çekilmelidir. Gerekli ekipmanlar: Kriko, bijon anahtarı, takoz, eldiven ve dizlik, reflektör (uyarı üçgeni), fosforlu yelek (ikaz yeleği) ve el feneri hazır olmalıdır. Araç özellikleri: Araç üreticisinin tavsiyeleri ve kullanım kılavuzu incelenerek doğru lastik basınç değerleri ve krikonun yerleştirileceği yer öğrenilmelidir. Tekerleklerin sabitlenmesi: Kaymaları ve dengesizlikleri önlemek için değiştirilmeyecek tekerleklerin önüne-arkasına takoz konulmalıdır. Bijonların gevşetilmesi: Bijonlar tamamen sökülmeden önce gevşetilmelidir. Bijonların sıkılması: Bijonlar, çapraz sırayla yuvalarına yerleştirilip sadece yerlerine oturana kadar el ile sıkılmalıdır. Yol testi: Lastik değiştirdikten sonra 10-15 dakika yolculuk yapılmalı ve bijonlar tekrar kontrol edilmelidir. Lastik değiştirme konusunda deneyim yoksa veya güvenli bir şekilde yapılamayacağından şüpheleniliyorsa, bir uzmana başvurulmalıdır.
Run-flat lastikler, düşük profil lastikler ve geniş lastikler zincir takılması için uygun değildir. Run-flat lastikler: Patlama durumunda bile belirli bir süre sürüşe devam etmeyi sağlayan özel lastikler oldukları için zincir takmaya uygun değillerdir ve takılması halinde lastik hasarına yol açabilirler. Düşük profil lastikler: Yüksek performanslı araçlarda kullanılan bu lastikler, yanak kısımlarının ince olması nedeniyle zincir takılmasına uygun değildir; zincir, lastiğin yanak kısmına zarar verebilir ve sürüş güvenliğini tehlikeye atabilir. Geniş lastikler: Çok geniş lastiklerde zincir kullanımı zor olabilir ve lastiğin jantına zarar verebilir. Zincir takılmadan önce, aracın kullanım kılavuzunda zincir takma ile ilgili önerilere mutlaka bakılmalıdır.
Araba lastiklerinin altına, zemine herhangi bir sıvı aktığında veya istenmeyen kazalar yaşandığında lastikleri korumak için köpük, tahta veya sert bir plaka konur. Ayrıca, jantlı lastikleri saklarken, lastiğin ağırlığının uzun süre lastiğe etki etmemesi için jant-lastik takımının yatay bir şekilde depolanması önerilir. Lastiklerin saklandığı alanın yerden yüksekte olması ve deformasyonları önlemek için lastiğin konumunun her ay değiştirilmesi tavsiye edilir.
Kar zinciri, aracın tüm lastiklerine takılabilir. Ancak, aracın önden çekişli, arkadan itişli veya dört çeker olmasına göre değişiklik gösterir: Önden çekişli araçlarda ön tekerleklere kar zinciri takılmalıdır. Arka itişli araçlarda arka tekerleklere kar zinciri takılmalıdır. Dört çekişli araçlarda tüm lastiklere kar zinciri takılmalıdır. Kar zinciri, yaz lastiklerine takıldığında lastiklere zarar verebilir.
Otomobil
Arabada iç ve dış sirkülasyon ne demek?
Ateşleme bobini çalışma prensibi nedir?
Araç sigortasında 7 basamak ne demek?
Araba lastik zinciri nasıl takılır?
ATF+4 ve Mopar aynı mı?
Audi A 3 kaç beygir?
Astra J ve K kasa arasındaki fark nedir?
Arabada klima nasıl çalışır?
Araç hasar kodları nelerdir?
Atmosferikli araca hangi enjektör kullanılır?
Arıza lambası neden silinmez?
Astra G direksiyon sertleşmesi neden olur?
Araçta kaç hoparlör olmalı?
Araba vergisi nasıl ödenir?
ATF yağ hangi araçlarda kullanılır?
Araç MTV ödeme kaç gün gecikebilir?
Araç alım satım faturası kaç gün içinde kesilir?
AT lastikleri hangi araçlarda kullanılır?
Araç muayenesi 1 gün gecikirse ne olur?
Arka aks ve diferansiyel aynı şey mi?
Asics erkek ayakkabı gel kayano siyah hangi numara?
Araç içi en güzel kokan koku hangisi?
Araç bagaj rafı nasıl olmalı?
Araba radyo ayarı nasıl yapılır?
Araç giderken neden çekişten düşer?
Araç içi en iyi tutucu nasıl olmalı?
Araç kasko değeri yüzde kaç düşer?
Arora motor neden çalışmaz?
Araçta rayiç bedel yüzde kaç?
Araba teyp evde kullanılır mı?
ATF+4 ve ATF4 aynı mı?
Araç ilk tescil tarihi ile trafiğe çıkış tarihi aynı mı?
Araç radyatör temizliği kaç km'de yapılır?
Araç koltuk ısıtma rezistansı neden bozulur?
Arabaya daha yüksek amperli akü takılırsa ne olur?
Araç sattıktan sonra sigorta kaç gün içinde iptal edilir?
Araç içi ambiyans aydınlatma ne işe yarar?
Araba çalışmazsa akü biter mi?
Araç ekspertiz bakımı ne zaman yapılır?
Arka aks arızası nasıl anlaşılır?