Araç hasar kodları genellikle iki ana kategoriye ayrılır:
Mekanik Sorunlar :
Elektronik Sorunlar :
Ayrıca, ağır hasar kaydı da bir araç hasar kodu olarak kabul edilebilir. Bu kayıt, aracın ciddi bir kaza veya doğal afet sonucu sigorta şirketleri tarafından ekonomik veya yapısal olarak ağır hasarlı kabul edildiğini gösterir
Araç hasar kodlarını okumak ve yorumlamak için OBD-II (On-Board Diagnostics) uyumlu bir tarayıcı veya arıza tespit cihazları kullanılması önerilir
Hasar kayıtlı araç ile hasar kayıtsız araç arasındaki temel fark, aracın geçmişte yaşadığı hasarların kayıt altında olup olmamasıdır. Hasar Kayıtlı Araç: İkinci el bir aracın, kullanım süresi boyunca kaza sonrası ufak çaplı tamir, değişen parça ve boya gibi işlemlerini içerir. Bu bilgiler, devlete bağlı olan Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (Tramer) sisteminde kayıt altına alınır. Hasar kaydı bulunan araçların trafiğe çıkmasında bir sakınca yoktur, ancak alıcı bulması zorlaşabilir. Hasar Kayıtsız Araç: Geçmişte herhangi bir önemli hasar yaşamamış araçları ifade eder. Bu araçların hasar geçmişi hakkında resmi bir kaydı bulunmaz. Özetle, hasar kayıtlı araçlar daha önce hasar almış olup bu hasarlar kayıt altında iken, hasar kayıtsız araçlar herhangi bir önemli hasar kaydı bulunmayan araçlardır.
Hasarlı araç hasar tespit tutanağı, sigorta şirketinden veya Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin web sitesinden indirilerek temin edilebilir. Ayrıca, kırtasiyelerden ya da matbu form satışı yapan dükkanlardan da bu tutanağı temin etmek mümkündür.
Aracın hasar kaydının kaç bin TL olması durumunda alınmayacağı konusunda kesin bir sınır yoktur. Ancak, genel olarak aracın değerinin %10'undan fazla hasar kaydı olması durumunda aracın değerinde önemli bir düşüş olabileceği ve bu nedenle alınmayabileceği kabul edilir. Ayrıca, ağır hasar kayıtlı araçlar için de %70 oranında ve üzeri hasar kaydı olması durumunda aracın trafiğe çıkmasının tehlikeli olduğu ve bu nedenle alınmayacağı belirtilmektedir.
Pert kaydı, ağır hasar kaydından daha tehlikelidir. Ağır hasar kaydı, aracın tamir maliyetinin piyasa değerini aştığı ve aracın güvenli bir şekilde trafiğe çıkmasının engellendiği durumları ifade eder. Pert kaydı ise aracın onarım maliyetinin piyasa değerini aştığı ve aracın hurdaya ayrıldığı durumları belirtir. Hasar kayıtlarının sorgulanması için e-Devlet, SMS ve Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) web sitesi gibi yöntemler kullanılabilir.
Hasar kaydı sorgulama sonucunda başka bir araç çıkması durumu, genellikle yanlış bir sorgulama yapıldığını veya bilgilerin hatalı olduğunu gösterir. Hasar kaydı sorgulama için kullanılan yöntemler ve olası hatalar: SMS ile sorgulama: "5664" numarasına plaka bilgisi gönderilerek yapılan sorgulamada, aracın plakası değişmiş olsa bile eski hasar bilgileri öğrenilebilir. e-Devlet üzerinden sorgulama: "turkiye.gov.tr" adresinden "Trafik Poliçe ve Hasar Bilgileri Sorgulama" hizmeti ile detaylı bilgilere ulaşılabilir. TRAMER ile sorgulama: "sbm.org.tr" adresinden "Sigortam360" sekmesi üzerinden üyelik oluşturarak sorgulama yapılabilir. Eğer sorgulama sonucunda başka bir araç bilgisi çıkıyorsa, bu durumu ilgili sorgulama hizmetinin müşteri hizmetleri veya destek birimiyle paylaşarak hata bildirebilirsiniz.
Hasar kaydı olan araç alınıp alınmaması, alıcının beklentilerine, bütçesine ve risk algısına bağlı olarak değişir. Hasar kaydı olan bir araç satın almadan önce dikkat edilmesi gereken bazı noktalar şunlardır: Ekspertiz raporu. Onarım kalitesi. Sigorta durumu. Fiyat araştırması. Hasar kaydı olan araçlar, uygun fiyatları nedeniyle tercih edilebilir. Araç satın alma kararı vermeden önce bir uzmana danışılması önerilir.
Hasar kaydı olan araçlar satılabilir, ancak bu durum bazı önemli noktalara bağlıdır. Ağır hasar kaydı olan bir aracın satışı, alıcıya bu durum hakkında net bir şekilde bilgi verilmesi gerekmektedir. Ayrıca, sigorta şirketleri ağır hasar kaydı bulunan araçlar için teminat kapsamını sınırlayabilir ya da ek prim talep edebilir. Araç satın almadan önce, ekspertiz raporu alarak aracın hasar durumunu ve onarım kalitesini kontrol etmek önemlidir.
Otomobil
Arabada iç ve dış sirkülasyon ne demek?
Ateşleme bobini çalışma prensibi nedir?
Araç sigortasında 7 basamak ne demek?
Araba lastik zinciri nasıl takılır?
ATF+4 ve Mopar aynı mı?
Audi A 3 kaç beygir?
Astra J ve K kasa arasındaki fark nedir?
Arabada klima nasıl çalışır?
Atmosferikli araca hangi enjektör kullanılır?
Arıza lambası neden silinmez?
Astra G direksiyon sertleşmesi neden olur?
Araçta kaç hoparlör olmalı?
Araba vergisi nasıl ödenir?
ATF yağ hangi araçlarda kullanılır?
Araç MTV ödeme kaç gün gecikebilir?
Araç alım satım faturası kaç gün içinde kesilir?
AT lastikleri hangi araçlarda kullanılır?
Araç muayenesi 1 gün gecikirse ne olur?
Arka aks ve diferansiyel aynı şey mi?
Asics erkek ayakkabı gel kayano siyah hangi numara?
Araç içi en güzel kokan koku hangisi?
Araç bagaj rafı nasıl olmalı?
Araba radyo ayarı nasıl yapılır?
Araç giderken neden çekişten düşer?
Araç içi en iyi tutucu nasıl olmalı?
Araç kasko değeri yüzde kaç düşer?
Arora motor neden çalışmaz?
Araçta rayiç bedel yüzde kaç?
Araba teyp evde kullanılır mı?
ATF+4 ve ATF4 aynı mı?
Araç ilk tescil tarihi ile trafiğe çıkış tarihi aynı mı?
Araç radyatör temizliği kaç km'de yapılır?
Araç koltuk ısıtma rezistansı neden bozulur?
Arabaya daha yüksek amperli akü takılırsa ne olur?
Araç sattıktan sonra sigorta kaç gün içinde iptal edilir?
Araç içi ambiyans aydınlatma ne işe yarar?
Araba çalışmazsa akü biter mi?
Araç ekspertiz bakımı ne zaman yapılır?
Arka aks arızası nasıl anlaşılır?
Arkadan uyarı ne işe yarar?